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            一路歡歌逐夢行——江陵"十三五"交通運輸發展綜述

            信息來源: 荊州日報 | 發布時間: 2020-07-21 14:41

            編前:江陵縣,地處江漢平原腹地、長江中游荊江北岸,交通區位優勢突出。“十三五”以來,江陵縣交通運輸局緊緊圍繞江陵縣委、縣政府工作目標,抓機遇,優結構,保生態,促改革,惠民生,轉作風,繼續打好交通“四大攻堅戰”,全力打造“通達、便捷、安全、和諧”的江陵公、鐵、水、空聯運體系,攻堅克難,銳意創新,在關鍵領域、關鍵環節采取積極有效措施,做到重點突出、亮點閃爍、特點明顯。本報推出江陵縣“十三五”發展成就專題報道(二),聚焦江陵交通運輸發展巨變。

            百業興旺,交通先行。五年前,江陵縣經濟規模小,發展速度慢。隨著“十三五”規劃實施,國家北煤南運大通道浩吉鐵路經過江陵,與長江黃金水道相接,給江陵帶來無窮機遇。

            國家戰略,鳳凰涅槃。2015年9月9日,浩吉鐵路(原名蒙華鐵路)荊州段開工。湖北省委因勢布局在江陵興建綠色能源基地,荊州市委市政府強力推進,江陵縣委縣政府搶抓機遇,一座雙千億產業新城宏圖初現,江陵經濟發展歷史開始改寫。2019年9月29日,浩吉鐵路第一車煤在華電江陵電廠接卸,標志著國家能源通道和長江黃金水道的重要交會節點在江陵形成。

            港區建設,突飛猛進。如果說蒙西至華中鐵路的建設帶給江陵難得的發展機遇,那么一期投資超50億元的江陵發電廠就是結出的第一枚碩果。該項目能滿足湖北省電力負荷增長的需求,為荊州電網提供有力的電源支撐。依托浩吉鐵路和長江“黃金水道”的獨特優勢,江陵充分挖掘深水岸線資源的潛力,截至目前,江陵港區規劃建設四個作業區港口泊位96個。

            高速公路,繞城穿鄉。完善的鐵水聯運線路需要通達的公路網絡作為配套補充。“十三五”以來,江陵縣全力建設高速交通路網,目前,五個高速路口可實現15分鐘鎮鎮上高速,四個“半小時公路交通圈”(縣城范圍內村到集鎮、鄉鎮到縣城、縣城到市州級中心城市、縣城上高速公路,行車均不超過30分鐘)格局已然形成。

            縣域路網,舒筋活絡。推進沿江“港、產、城”一體化建設,“大路網、大港口、大物流、大樞紐”的“四大工程”深入推進,需要江陵縣全力打通縣域公路路網。如今,三條一級公路即將全面建成,通村通組公路實現全覆蓋。2019年,鄉鎮三級公路、行政村四級公路通達率、通暢率均達100%,并成功創建“四好農村路”全國示范縣。在江陵,一條條“四好農村路”,已成為“扶貧路、農旅路、產業路、致富路”,串起廣大村民的美好新生活。

            群眾出行,一路歡歌。近幾年,江陵交通格局脫胎換骨,實現華麗轉身。數據顯示,截至目前,全縣100%的行政村通達客車,城區實現環城公交全覆蓋。2019年,該縣還率先在全省推行“農村公路建養一體化”工程,率先在全省建立公路信息化管理平臺,完成20個港灣式候車亭建設,改善群眾的出行和候車條件。大批重大交通建設項目的加快推進,正推動江陵經濟、交通發展在跨越中趕超。

             15分鐘融入全國高速路網

            20多年前的江陵公路,路況差、車輛少。那時,江陵境內的公路除原荊新、漢沙、秦黃三條省道外,大多是縣鄉公路,沒有一條國道,高速公路更無從談起。

            構筑大交通搶抓大機遇。“十三五”期間,江陵縣交通運輸部門搶抓全省“七縱五橫三環”高速公路網戰略布局,著力構建快速交通運輸體系,成為荊州區域高速公路建設的密集區和重點地區。為打破制約江陵融入區域經濟一體化發展的“瓶頸”,棗石高速、江北高速和沙公高速相繼建成通車,共擁有5個高速公路出入口,從全縣任何一個鄉鎮駕車出發,15分鐘可融入全國高速路網。

            建設大交通承載大夢想。作為全省高速公路網“七縱”的重要組成部分,棗石高速公路江陵至潛江段2016年2月6日建成通車。這條高速公路從鄂北的棗陽出發,經石首長江大橋跨越長江天塹,在石首與岳宜高速互通。這條高速將江漢平原與洞庭湖平原深度融合,讓江陵與沿線城市群經濟共鳴共振。

            2017年1月24日,全省“十三五”交通重點建設項目江北高速公路建成通車。江北高速連接了江陵至監利至洪湖高速公路,是我省“五橫”高速公路網的重要組成部分。江北高速的建成使江陵到監利的車程從2個小時縮短到了1個小時,同時將國家級荊州經濟開發區、產業轉移核心示范區與江陵經濟開發區聯通。這條高速對促進洪湖、監利和江陵革命老區經濟發展,整合水鄉洪湖到荊州古城的旅游資源意義重大。

            2019年,作為荊州又一條公路過江通道、“江漢平原最美高速”的沙公高速公路建成。沙公高速起于沙市區觀音垱鎮與滬渝高速公路相接,其中江陵境內16.774公里,全線設觀音垱、岑河、江陵西、公安南4處互通式立交,2019年8月正式通車。沙公高速與荊州長江大橋一道形成荊州城市環線的東段,促進了江陵、公安兩縣與荊州主城區的一體化發展,對建設荊州大城市提供重要交通支撐。

            大交通、大格局“引爆”大發展。如今,江陵境內三條高速公路形成了江陵內聯外通的大動脈。四通八達的高速路網和沿江港口輻射強力帶動下,江陵在江漢平原與洞庭湖平原交通網絡中區位優勢凸顯,鄂中地區通道上的新節點已經形成,江陵經濟駛入發展“快車道”。

            3條“主動脈”激活江陵國省干線網

            搶抓建養一體化機遇。江陵縣將沿江一級公路和江陵港疏港一級公路兩個項目納入建養一體化(第一批)項目包,僅用了4個多月就開工建設,速度之快前所未有。

            沿江一級公路荊江大道江陵段全長24.78公里(線路總長35.691公里),其中新建段14.87公里,老路加寬段9.91公里。線路沿線經過馬家寨鄉、熊河、郝穴三個鄉鎮的趙橋村、祁淵村、國強村、龍淵村等12個行政村(技術標準為一級公路,路基寬度24.5米,路面寬度23米,雙向四車道,設計速度80公里/小時)。項目前期已于2018年開工建設,按照規劃,2020年底,江陵縣主體將完工。

            江陵港疏港一級公路項目于2018年7月份開工建設,是江陵區域綜合交通運輸體系重要項目之一,目前,工程正在穩步推進中。江陵港疏港一級公路起于江陵縣馬家寨鄉長坑村,止于江北農場二分場,與荊監一級公路平交。公路全長10.829公里,項目總投資2.3547億元,全線按一級公路標準進行建設。該公路建成后,江陵縣的區位優勢更加明顯,將港口、火車站、國省道有機結合起來,不僅能有效整合岸線資源,而且有助于建設低資源占用、低能源消耗、低環境污染、低使用成本的高效運輸體系,實現公、鐵、水多層聯運,無縫對接,有利于進一步完善區域綜合交通運輸體系。

            隨著荊監一級公路、沿江一級公路和江陵港疏港一級公路3條一級公路的陸續建成,江陵縣一級公路總里程將達到70公里。據統計,截至2019年底,江陵縣二級公路總里程也達到了137.994公里,江陵縣域內國省干線的深度通達進一步夯實。

            “四好農村路”編織美麗鄉村“致富路”

            目前,江陵縣農村公路總里程1794.979公里,其中縣道7條120.676公里、鄉道70條539.215公里、村道1237條1135.088公里,農村公路列養率達100%,全縣農村公路橋梁共有250座。

            近年來,江陵縣大力推進農村公路建設,大力調整管理體制,取得明顯成效。如今,江陵1048平方公里的土地上,阡陌縱橫成網,風景優美如畫,公交車走村到戶,農產品走向各地。2019年11月,江陵縣被交通運輸部、農業農村部、國務院扶貧辦聯合命名為“四好農村路”全國示范縣。

            江陵縣結合實際,發揮政府主導優勢,交通部門主動作為,廣泛發動群眾參與,全民創建“四好農村路”。

            2019年江陵縣農村公路管理全面推行“路長制”。實行“路長制”與農村公路信息化平臺管理深度結合,將轄區內縣、鄉、村三級路長全部納入智慧交通管理平臺,利用衛星定位

            視頻監控、移動終端實現“天上看”“空中查”“地上巡”,并將農村公路管理工作納入鄉鎮年度綜合考核范圍,還結合省級森林城市創建工作,加大“美麗農村路”建設力度,完成綠化種植1000多萬平方米,沿線配置各類喬灌木和季節花卉。

            為營造“實、安、綠、美”農村公路通行環境,江陵縣建好農村公路同時,還秉承經濟、美觀、實用的設計理念,總投資190萬元對全縣農村公路進行文化氛圍打造,新建資市鎮先進村、馬家寨鄉楊淵村等6個交通驛站,配備急救包、修理箱、打氣筒等便民工具和藥品,免費為過往司機、行人提供臨時休息、交通咨詢等便利服務。

            “鄉村振興、交通先行”。江陵縣堅持把“四好農村路”建設與精準扶貧、鄉村振興、農旅一體化、產業發展相結合,以“豐之喜”“美江山”“迎康”等電商、物流公司為載體,建設資源路、打通旅游路、延伸產業路,建設讓百姓放心、群眾滿意的脫貧路,建成農村經濟邁向新臺階的致富路、鄉村振興的基礎路。

            截止目前,全縣已開通38條農村客運班線,169臺客運班車,日發班1012次,村村通客車率達100%,全面實現“家門口乘車、招手即停、15分鐘趕集、半小時進城”的目標。

            目前,農村公路實現了與高速公路、一級公路的無縫對接。路好了,老百姓趕集進城更方便了,眼界開闊了,思路也打開了,致富的門路更多了。

            江陵港口群打通交通運輸新格局

            江陵坐擁49.5公里長的江岸線,規模宏大的現代化港口碼頭正在荊江北岸一線串珠,已然充當起通江達海的重要交通載體,成為輻射整個江漢平原和湖南洞庭湖平原的樞紐港、門戶港、示范港。

            長江中游江陵港區是荊州億噸級組合港的重要組成部分,建成、在建和規劃興建碼頭年吞吐量超過5000萬噸,并充分預留集裝箱深水碼頭等黃金岸線。江陵港口群布局木沉淵、觀音寺、馬家寨、郝穴共四大作業區,建成、在建和規劃碼頭泊位96個,沿江左從上游至下游依次布開,運輸貨物品種涵蓋煤炭、石油、化工、砂石、水泥、糧食、棉花和其它工業品。

            依托浩吉鐵路和長江交匯的區位優勢,荊州煤炭鐵水聯運儲配基地將使江陵成為“華中煤谷”。該項目總投資80億元,其中一期工程用地3500畝,規劃年運量2000萬噸,新建鐵路專用線14.08公里;有效利用岸線682米,新建3000噸級散貨泊位6個,將形成華中煤炭交易中心。

            江陵港區石化碼頭緊鄰浩吉鐵路荊州長江公鐵大橋,項目總投資8.6億元,合理利用長江岸線718米,擬建規模含3000噸級液體化工及油品泊位5個,消拖兩用工作船泊位1個,設計年吞吐量355萬噸。配套有設計罐容340000立方米的陸域儲藏區。

            中石化長江燃料公司是長江水域最大的成品油銷售企業,該公司在江陵港區布設了現代化的江陵水上加油站,為江陵港區進出港船舶提供燃料補給,同時向過往長江荊江段的大量船只提供燃料供給服務。

            江陵經濟開發區綜合碼頭充分依托荊州全國糧食主產區的區位優勢,為把江陵打造成“北糧南運”的重要糧食物流節點和江漢平原糧食貿易物流中心。項目總投資3.5億元,集約利用岸線440米,建設3000噸兼顧5000噸級貨船件雜泊位2個、散貨泊位2個,設計年吞吐量370萬噸。

            郝穴砂石集并中心碼頭工程有效利用岸線468米,建設規模為4個3000噸級散貨泊位,設計通過能力為604萬噸/年。主要裝卸貨種為砂石料、機制砂、石渣、水泥熟料等,碼頭建造封閉式皮帶機高架廊道,銜接陸域占地面積435畝的砂石貨場。

            隨著江陵港疏港一級公路的穩步推進,疏港鐵路規劃納入議事日程,尤其是荊江航道整治二期工程(昌門溪至城陵磯段)即將上馬,江陵段航道優勢更加突出,萬噸級船隊晝夜通航的“水上高速公路”成功在望,港區將凸顯多式聯運綜合優勢,加快形成立體化交通格局。

            “十三五”期間,江陵縣在不斷加大路網改造和高速公路建設力度的同時,對縣域內國省道干線公路實施結構優化、提檔升級、深度通達工程。

            荊監一級公路是江漢平原公路骨架重要組成部分,是京港澳、隨岳、二廣、滬蓉高速公路的重要連接線,這條公路起于郝穴鎮大興村,止于沙市區鑼場鎮,全長40.7公里。2017年6月,江陵縣續建荊監一級公路(秦市至郝穴段)17.2公里。當年12月,350省道“三觀線”開工建設。2018年8月,354省道“周馬線”最后一段(荊干至萬場段)建設完成。

            歷時6年建設完成的“周馬線”,兩條橫向省道路網將沙崗鎮、白馬寺鎮、熊河鎮、馬家寨鄉、資市鎮、六合垸農場、三湖農場7個鄉鎮(場)農業、旅游聯動發展,成為具有生態、觀光、紅色文化、農旅一體化諸多功能的大通道。

             生態環保改變綠色出行生活方式

            “十三五”以來,江陵深入推進大路網、大港口、大物流、大樞紐“四大工程”取得明顯成效。在項目建設過程中,該縣始終將生態環保理念貫穿項目規劃、建設、運營和養護全過程,堅持生態優先、綠色發展,率先在全市完成非法碼頭整治工作,初步實現了沿江見綠不見砂,一條蜿蜒多姿的綠色長廊現已成為長江江陵段的一道美麗風景。

            為了讓人行得了,行得快,更行得好,江陵積極倡導簡約適度、低碳出行的生活方式,大力推進綠色交通體系建設,一方面,強化交通基礎設施建設的綠色循環低碳要求,加強行人步道等城市慢行系統建設,另一方面,優化城市公交線路和站點設置,逐步提高站點覆蓋率、車輛準點率,增強綠色出行吸引力。

            “十三五”以來,該縣先后更新29臺具有環保、低碳、節能、減排的新能源電動公交車,建成港灣式公交站臺84處。其中2019年新增3臺新能源電動公交車,建成港灣式公交站臺20處,完成16部充電樁以及用電增容等配套設施,僅2019年用于綠色交通,低碳出行的投入約1.5695億。

            推進交通運輸信息化和智能化建設,是江陵方便乘客綠色出行的又一舉措。截至目前,該縣已完成對城市公交車的監控、刷卡、調度和安全防護等智能系統安裝及調試,開通了微信、支付寶、“云閃付”掃碼支付等更多更便捷的支付方式,提升乘客出行體驗和社會公共服務水平。

            據統計,江陵67臺公交車全年營運里程近400萬公里,客運量近260萬人次,正點發班率達98%,乘客滿意率達98%以上。縣公交公司共辦理免費老人卡、愛心卡3000余張,智能公交卡2000余張,公交免費卡年度使用近30萬次,實現惠民近60萬元。在農村,僅2019年,村村通客車線路虧損補貼10條線路,客車行駛里程26萬公里,補貼資金共近50萬元,涉及20個行政村,受惠4000余人。

            策劃:中共江陵縣委宣傳部 組稿:江陵縣交通運輸局 撰稿:記者黃志剛 熊曉程

            特約記者戴軍 通訊員黃鑒 張舒龍 雷榮 張良平 代龍梅 攝影:黃志剛

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